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提升 PCBA 植針率的全流程優(yōu)化
193在 ICT（In-Circuit Test，在線測試）中，PCBA 的植針率（即探針與測試點(diǎn)的有效接觸率）直接影響測試準(zhǔn)確性和效率。提升植針率需從設(shè)計(jì)優(yōu)化、探針管理、治具維護(hù)、PCBA 質(zhì)量控制等多維度入手，具體措施如下： 測試點(diǎn)的設(shè)計(jì)是提升植針率的基礎(chǔ)，需從源頭避免接觸...
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1. 國際/通用標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 11451：整車電磁輻射抗擾度測試標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 11452：汽車零部件電磁輻射抗擾度測試標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 7637：道路車輛 — 電氣干擾 — 由傳導(dǎo)和耦合引起的瞬態(tài)
- CISPR 12：車輛、船只、裝置的射頻干擾（輻射騷擾）限值與測量方法
- CISPR 25：車載設(shè)備與組件的射頻干擾限值與測量方法（車內(nèi)接收保護(hù)）
- ISO 10605：汽車電子靜電放電（ESD）試驗(yàn)
2. 歐洲/國際汽車制造商標(biāo)準(zhǔn)
- ECE R10（聯(lián)合國ECE法規(guī)第10號(hào)）：道路車輛電磁兼容性要求
- VW 80000（大眾）
- BMW GS 95002（寶馬）
- MBN 10284（奔馳）
- FORD EMC-CS-2009.1（福特）
3. 北美標(biāo)準(zhǔn)
- SAE J1113 系列：電磁干擾測試方法（分項(xiàng)很多）
- SAE J551 系列：整車電磁兼容測試
- Chrysler CS-11809
- GM GMW 3097
4. 中國國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)
- GB/T 18655：道路車輛、船只、裝置射頻干擾限值和測量方法（等同于CISPR 25）
- GB/T 19951：道路車輛電氣干擾的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)（等同于ISO 7637-2）
- GB/T 17619：道路車輛電子電氣組件電磁輻射抗擾度試驗(yàn)方法（等同于ISO 11452 系列）
- GB 14023：車輛、船只、裝置的無線電騷擾特性
| 測試項(xiàng)目 | 國際/通用標(biāo)準(zhǔn) | 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) | 車廠標(biāo)準(zhǔn)（示例） |
|---|---|---|---|
| 輻射發(fā)射 (Radiated Emission) | CISPR 12（車外干擾）CISPR 25（車內(nèi)干擾） | GB 14023（等同CISPR 12）GB/T 18655（等同CISPR 25） | VW 80000BMW GS 95002MBN 10284FORD EMC-CS-2009.1GM GMW 3097 |
| 傳導(dǎo)發(fā)射 (Conducted Emission) | CISPR 25 | GB/T 18655 | 同上 |
| 整車輻射抗擾度 (Vehicle Radiated Immunity) | ISO 11451 系列 | GB/T 17619（等同ISO 11452 整車部分） | VW 80000BMW GS 95002FORD EMC-CS-2009.1 |
| 零部件輻射抗擾度 (Component Radiated Immunity) | ISO 11452 系列 | GB/T 17619（等同ISO 11452 零部件部分） | VW 80000MBN 10284Chrysler CS-11809 |
| 瞬態(tài)干擾 (Transient / Pulse) | ISO 7637 系列 | GB/T 19951（等同ISO 7637-2） | VW 80000GM GMW 3172FORD EMC-CS-2009.1 |
| 靜電放電 (ESD) | ISO 10605 | GB/T 17626.2（等同IEC 61000-4-2）部分車廠采用 ISO 10605 | VW 80000BMW GS 95002MBN 10284 |
| 電磁兼容整車法規(guī) | ECE R10 | GB/T 33014（等同ECE R10 部分要求） | 各主機(jī)廠會(huì)基于ECE R10 再擴(kuò)展 |
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